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| 立山黑部交通路線圖 |
2016五月中旬，Kiwi剛好有個工作的空檔，所以就帶著爸爸母母跟弟弟一起去了趟日本，並安排了8天7夜的自由行，其中立山黑部是Kiwi的母母指定行程，而其實，日本我也只去過關西，跟立山黑部來比，關西的交通真是容易多了，花了1個月的準備，也才能跟各位分享這趟旅程。
然而，迷路是旅行中最美的風景，我們發生的時間好巧不巧就發生在去黑部立山的那天！！！
為了能搭上最早的車，特地前一天晚上住在JR松本站旁的松本新山飯店，當天早上搭05:50分的車往信濃大町，順利的提早進入車站，也搭上了車，昏昏沉沉的過了40分鐘才發現，竟然坐到反方向的車，算一算來來回回的時間，竟然差距3小時，因為早班車不多，錯過一班車可能要等1小時，如果當天上黑部立山，可能要接近11點才能到第一站扇澤。
當下著急的不得了，因為當天的住宿是在富山，一定要趕到山的另一頭，另一方面，當初買套票的時候有指定日期5/20，怕隔天就不能用了。同時也希望讓家人玩的輕鬆不緊湊，遊黑部立山就是要慢慢欣賞，如果走馬看花那就跟團就好了。
接著就開始解決問題，請日本友人幫忙打電話去問，隔天是否還能持套票上山??還好，得到的答案是預約日的5天之內都能使用。接下來找最快到達晚上住宿飯店的路線，還好是用北陸拱型鐵路周遊卷，長野到富山只要1小時，票價就高達 ，而原訂的黑部立山只能明天一早從立山上黑部了，雖然隔天下山又要再坐一次長野回富山，但我們可以在立山黑部完完整整的待上一整天，費話不多說，來介紹6種交通工具吧～
先來簡單的介紹一下立山黑部
立山黑部是日本北陸、長野地區最著名的風景區，也是很多台灣旅行團會到訪的地點，但有人稱之為「立山黑部」、也有人稱之為「黑部立山」，名稱的不同其實是來自出發地點的不同：如從富山縣的立山側橫越到長野縣的黑部湖，稱之為「立山黑部」，反之從長野縣的黑部湖橫越到富山縣的立山，就稱之為「黑部立山」。
因此這次我們從富山進、長野出的途徑，就稱為「立山黑部」。
全程將搭乘六種交通工具，為了保護沿途的自然生態
所使用的交通工具均為低污染公害的車輛，日本人對於環境保護真是相當的重視。
首先先從富山搭電車前往立山車站，第一班車05:29
你看Kiwi爸媽那愛睏的臉就知道我們有多早起床了
車程是40分鐘，接著到達立山車站
值得注意的是，如果您也是購買阿爾卑斯套票，要在立山站旁有個售票中心換票後再去排隊，否則排隊沒有先去劃位也是無法搭上車的。
接著第一種交通工具從立山車站到美女平車站，搭乘登山鐵道纜車，預計七分鐘抵達
我們要搭乘的纜車正從山上駛入車站內
為因應山勢，車站及纜車內部均採階梯式構造
在等待換搭下班車的片刻，到外面看看風景
車站外有棵美女杉，樹下記載了美女杉傳說的由來。
美女杉是矗立於美女平車站站前的立山杉大樹，樹根安置著石頭佛像。
傳說中，山下有位少女愛上了山上的青年，少女不顧女性不得登神山的禁忌而上山私會情郎。打破禁忌的少女因為累的走不動，眼睜睜的看著自己的身軀逐漸變成杉樹。公主悟到這是神佛的懲罰，於是將懷中的小鏡交給乳母之後就化為杉樹。
第二段是從美女平經過彌陀原、天狗平到達室堂車站，搭乘高原巴士，車程50分鐘將爬升至海拔2450M
車上還有播放中文的解說影片，介紹沿途風光
影片播放和車子所到的點是一模一樣的，真是好厲害!
司機在到達景點時會放慢車速，並手指方向讓我們欣賞
途中會經過日本最高的瀑布－稱名瀑布，落差有350M
春天大雪融化或大雨過後，才會形成落差500M的赤楊瀑布
所以並不是時時都能看到兩條瀑布同時落下的景緻喲!
中途到彌陀之原，先下車逛逛，大約停留40分鐘。
記得要到彌陀之原服務中心預約下段上車時間，否則可是沒辦法上車的呢？
隨著雪壁越來越高，就代表室堂就快到了。
接著走到觀景台，向雪牆方向望去，眼前盡是一大片白茫茫的雪景。
展望台後方越往裡走人越少，照片中的建築物就是立山飯店，大多數人都往雪之大谷的展場走去，另一邊則是通往民宿，城崎溫泉的道路，很多背著滑雪裝備的旅人準備走向遠處的山頂，記得要穿雪靴，否則雪融化還真的蠻滑的。
此時山上雖有寒意但不會很冷
尤其造訪的這一天天氣很好出大太陽，我們像土包子穿太多了，在雪地行走竟然會留汗，最後乾脆在城崎溫泉來隻冰淇淋。
雪之大谷可供遊客走的路線不長，但一定要來打卡的雪之大谷最高點，只剩10m了。
還有雪之迷宮，也是不容錯過的喔～
第三段是從室堂車站經立山主峰到大觀峰，搭乘無軌道隧道電車，高度將下降到海拔2316M
這一段行程一直行駛在看似綿延不絕的隧道內，也經過了立山主峰正下方
一到達大觀峰站先爬上去觀景台，映入眼簾的是黑部湖和立山連峰的寬闊美景，不過因為觀景台不大，這邊大概停留個20分鐘就準備要前往空中纜車的登車處。
有一位工作人員超級古錐的，他其實是要推銷黑部立山的攝影寫真書一本￥1000，當他知道我們來自台灣時馬上熟練地用中文念出書上主要的景點，這一招果然有效。
第四段是從大觀峰到黑部平，搭乘空中纜車，高度也會下降到海拔1828M
這一段空中纜車，除了兩端的車站外，中間沒有任何的支柱
行駛途中絲亳不會覺得有大幅晃動，一路上相當的平穩
可見得日本人在先進技術的研究上非常的用心。
從纜車一覽如風景畫般的壯麗美景。
第五段是從黑部平到黑部湖，搭乘地下電車，高度也會下降到海拔1455M
在黑部平站休息了一會兒之後， 就搭乘電車往黑部湖出發
其實它跟第一段的交通工具是一樣的，只不過過了室堂車站後我們就在往下山的方向而已
第六段是從黑部湖步行至黑部水壩，約15分鐘
路是平坦的非常好走，沒能看到水壩洩洪是遺憾，但至少水很清澈的，代表山上最近沒有下大雨也很幸運。
也能爬上高處的展望台俯瞰整個黑部湖跟黑部水庫
最後一段是從黑部水壩到扇澤車站，搭乘無軌道電車，圖為到達信濃大町。
到達了扇澤車站，也就代表今天的行程走到終點了
接著又搭巴士到長野，再轉車回富山
回來這麼久了，還是對立山黑部的天然美景念念不忘
如果想去日本旅遊的朋友，強烈推薦一定要到立山黑部一遊，保證將不虛此行～
黑部立山中文官方網站
http://www.alpen-route.com/tw/
感謝您的收看
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